Fordonspluggar

Automotive Spark Plugs is an important component of the gasoline engine ignition system, It can introduce high voltage into the combustion chamber and make it cross the electrode gap to generate a spark, thereby igniting the combustible mixture in the cylinder. Automotive Spark Plugs mainly composed of a connecting nut, an insulator, a connecting screw, a center electrode, a side electrode and a Hus . Sidelektroden är svetsad till huset .

Enligt det kaloribesvärde finns det kalltyp och varm typ . Enligt elektrodmaterialet är här nicklegeringar, iridiumguld och platina osv.

1. Standard tändstift:Dess isolatorkjol dras något in i slutanslutet på höljet, och sidelektroderna ligger utanför husets slut ansikte . Det är den mest använda typen .

2. isolator utskjutande tändstift:The insulator skirt is relatively long and protrudes beyond the end face of the housing. It has the advantages of large heat absorption and good anti-fouling ability, and can be directly cooled by the intake air to lower the temperature. Therefore, it is not easy to cause hot ignition, and thus has a wide thermal adaptability range.

3. Elektrodtyp tändstift:Deras elektroder är mycket tunna . Deras egenskaper är starka gnistor, god tändförmåga, vilket säkerställer att motorn börjar snabbt och pålitligt även i kalla säsonger och ett brett termiskt intervall, som kan möta olika applikationer .}

4. piedestal tändstift:Huset och skruvtråden görs till en konisk form, så att den kan upprätthålla en god tätning utan en packning, och därmed minska volymen på tändstiftet och vara mer fördelaktigt för utformningen av motorn .

5. Polar tändstift:The side electrodes are usually two or more. Their advantages are reliable ignition and the gap does not need to be adjusted frequently. Therefore, they are often used in gasoline engines where the electrodes are prone to erosion and the gap of the spark plugs cannot be adjusted frequently.

6. yta tändstift:Också känd som ytgapetypen är det den kallaste typen av tändstift och klyftan mellan den centrala elektroden och slutet på skalet är koncentriskt .

7. Standardtyp och utskjutande typ av tändstift

The standard spark plug is a single-sided electrode spark plug with the insulator skirt end slightly lower than the threaded end face of the shell. It adopts the traditional ignition end structure that is most widely used in side-mounted valve engines. To distinguish it from the later emerging "prominent type", this structure is called the "standard type".

The protruding spark plug was originally designed for overhead valve engines. Its insulator skirt protrudes from the threaded end face of the shell and extends into the combustion chamber. It absorbs more heat in the burning mixed gas, has a higher working temperature at the breathing rate, and avoids contamination. At high speed, due to the top-mounted valve, the inhaled airflow is directed at the skirt of the insulator, cooling it. As a result, the maximum temperature increase is not significant, and thus the thermal range is relatively large. Protruding spark plugs have many turns in the intake passage, and the airflow has little cooling effect on the insulator skirt. Therefore, they are not suitable for side-mounted valve motorer .

8. Single-Pole och Multi-Pole tändstift

The traditional single-pole spark plug has an obvious defect, that is, the side electrode covers the center electrode. When high-voltage discharge occurs between the two poles, the mixed gas in the spark gap will absorb the heat of the spark and be activated due to ionization to form a "fire core". The place where the nucleon forms is generally close to the side electrodes. Mer värme kommer att absorberas av sidelektroderna, det vill säga "flamundertryckningseffekten" av elektroderna, vilket minskar gnistenergin och sänker gnistens hoppprestanda .

På 1920-talet kom tre-sidiga pol-tändstift i således . Jämfört med ensidiga elektroder, består gnistgapet av flersidiga elektroder av tvärsnitt av flera sidorelektroder (stansade i cirkulära hål) och den cylindriska ytan av den centrala elektroden.} denna sido-el el el el el el el eleled den centrala sidan av den centrala sidan av den centrala elektroden.. electrode, increases the "accessibility" of the spark, has greater spark energy, and is more likely to penetrate into the cylinder interior, which helps improve the combustion condition of the mixture and reduce exhaust emissions. Due to the multi-side pole providing multiple spark jumping channels, the service life is prolonged and the reliability of ignition is improved. It must be pointed out here that at the moment of urladdning, endast en kanal kan ha ett gnisthopp; Det är omöjligt för flera elektroder att ha ett gnisthopp samtidigt . urladdningsprocessen för höghastighetsfotografering bevisar denna punkt .

Suffixbokstäverna D, J och Q i inhemska tändstift-modeller (bokstäverna efter kalorifunktionen) representerar respektive dubbelsidig pol, trippelsidig pol och fyrsidig pol .

9. Nickelbaserad legering och kopparkärnelektrod tändstift

De mest grundläggande kraven för elektroderna som sträcker sig in i förbränningskammaren är resistens mot ablation (elektrisk erosion och kemisk korrosion) och god värmeledningsförmåga . Med utvecklingen av materialvetenskap och processteknik, elektrodmaterial har undergjort en utvecklingsprocess från järn, nickel, nickelbaserade Alloyer, nickel-Composit till Precious Material {3) nowadays are nickel-based alloys. Generally, pure metals have better thermal conductivity than alloys, but pure metals (such as nickel) are more sensitive to the chemical corrosion reaction of combustion gases and the solid deposits they form than alloys. Therefore, the electrode material adopts nickel-based materials with the addition of elements such as chromium, manganese, and Kisel . Krom förbättrar resistensen mot elektrisk erosion, medan mangan och kisel förbättrar resistensen mot kemisk korrosion, särskilt mot den mycket skadliga svaveloxiden .

10. Vanlig typ och resistiva tändstift

Som en gnistutladdningsgenerator, som en gnistutladdningsgenerator är en bredband kontinuerlig typ av elektromagnetisk strålningsstörningskälla . Sedan 1960-talet har länder runt om i världen accelererat utvecklingen av resistiva tändstift för att undertrycka de starka interferenser av elektromagnetiska strålning orsakade av sparkar till radiofältet, skydda radiokommunikation och förhindrar malfopicture}} esson) also issued a series of mandatory national standards for electromagnetic compatibility, imposing strict restrictions on the radio interference characteristics of vehicle devices driven by spark plug ignition engines. As a result, the demand for resistive spark plugs has significantly increased. Resistive spark plugs have no significant structural difference from the common type. The only difference is that the conductor sealant inside isolatorn ändras till ett resistivt tätningsmedel

In the standards of Automotive Spark Plugs, calorific value is generally used to characterize the thermal characteristics of spark plugs. The calorific value of a spark plug indicates the balance ability of heat absorption and dissipation of the insulator skirt of the spark plug. The higher calorific value, The stronger the balance between heat absorption and dissipation, the lower the heat value of the hot type spark plug and the higher the heat value of the cold type spark plug. Generally, for engines with high power and large compression ratio, cold-type spark plugs with high calorific value are selected. On the contrary, engines with low power and small compression ratio should select hot-type spark plugs with low calorific value. The selection of spark plugs is generally determined by the factory through product type approval tester och bör inte bytas ut på Will .